O coin du feu.net : le brouhaha

Reconnu d'utilité publique depuis le 11 Décembre 2002.

Z #48694 07/10/12 - 12h15 : M

Peut-être qu'il en reste !

#48693 07/10/12 - 11h32 : Zorglub

Aaaaaaaargh, j'ai raté !

en bas de chez ouam, pas un bruit
En bas de chez ouam non plus mais il faut dire que les conditions de circulations se sont notablement agravées ses derniers jours et que, par temps humide, le contournement de la place sans essuie-glaces est fortement déconseillé et suicidaire en rollers.

#48692 07/10/12 - 11h28 : M

Ayant raté les 10 km de Paris en ~~métro~~Spider, j'hésite entre bulotage et rangement, sieste, paperasse, ménage, pose de rideaux...

#48691 07/10/12 - 11h01 : xsfred

Ce matin en bas de chez ouam, pas un bruit, et pour cause : tout le quartier est bloqué pour les 10 km de Paris. Un charmant bénévole m'a appris que c'est organisé par les mairies des 1er et 2e arrondissements, et effectivement le parcours s'enroule de façon complexe dans cette surface minuscule pour arriver à faire 10 bornes. Toujours en bas de chez ouam, un idiot a garé sa Ferrari 456 spider ; sur le siège passager, un ticket de métro. Que d'animation pour un dimanche matin.

#48690 07/10/12 - 00h13 : Gougle

< Les petits 'Private Jet' sont dépourvus d'essuie-glace. C'est bien malheureux pour M.
Euh je ne parlais pas de M mais de Laule 2.3 !

m'enfin si M dessine les plans/pièces, Laule 2.3 peut peut-être te fabriquer des essuie-glaces si tu y tiens...

#48689 06/10/12 - 23h39 : xsfred

dans 15 ou 20 ans
La technologie des drones a fait beaucoup de progrès en direction de la compacité et du prix. Si on envisage un modèle réduit d'envergure 2 à 3m, doté d'une caméra HD (25 €) d'une puce GPS (25€) et d'un logiciel capable de gérer les actions basiques de l'avion (décoller, atterrir, rentrer à la base sur niveau bas ou mauvaise météo, éviter les obstacles), on doit pouvoir envisager une flottille de milliers d'appareils de ce type, dont les joueurs prendront effectivement les commandes. Je décris de tels appareils dans le bouquin-qui-est-à-moitié-écrit, et qui se situe aux environs de 2018. Je les ai appelés les "Semper fly", ou encore "toujours en vol" en latino-américain, jeu de mots avec la devise des Marines américains "Semper Fi", abréviation de "Semper Fidelis", toujours fidèle ; ceux-là cepoendant sont des modèles professionnels, plus chers.

#48688 06/10/12 - 10h17 : Zorglub

La conception... le résultat.
Tetris c'est bien aussi.

#48687 06/10/12 - 09h49 : steph

La simulation de vol... dans 15 ou 20 ans.

Viva America.

#48686 06/10/12 - 08h36 : steph

> Bah t'as pas de pilote sous la main mais quelqu'un qui fabrique plein de petits morceaux d'avions !

Les petits 'Private Jet' sont dépourvus d'essuie-glace. C'est bien malheureux pour M.

#48685 05/10/12 - 23h48 : xsfred

s'extasier devant le résultat.
Finalement le roller c'est facile.

#48684 05/10/12 - 23h27 : Gougle

L'idéal étant d'avoir sous la main un pilote de l'appareil réel pour 'béta-tester' le virtuel.
Bah t'as pas de pilote sous la main mais quelqu'un qui fabrique plein de petits morceaux d'avions !

Ça peut pas le faire ?

#48683 05/10/12 - 22h10 : steph

Vous serez heureux d'apprendre que jvuvuzela n'est plus malade et qu'il est envisageable pour la nuit à venir de dormir plus d'une heure.

#48682 05/10/12 - 21h12 : steph

La conception d'un aéroplane dans X-Plane se fait en plusieurs étapes.
1. Réunir toute la documentation possible en fouillant le net.
2. Définir dans le logiciel 'Plane-Maker' les paramètres des systèmes de l'avion, et il y en a un bon paquet que je suis encore loin de comprendre. C'est sur la base de ses paramètres comme la masse, l'envergure, la géométrie de l'aile et j'en passe qu'X-Plane peut définir le modèle de vol.
L'idéal étant d'avoir sous la main un pilote de l'appareil réel pour 'béta-tester' le virtuel.
3. Modéliser succinctement l'avion en 2D, toujours dans Plane-Maker.
4. Définir un cockpit 2D, forcément différent de l'appareil réel.

A ce stade, l'avion vole. Mais c'est moche.

5. L'étape ultime et de loin la plus complexe est la modélisation précise de l'appareil, de la cabine et surtout du cockpit en 3D animé avec l'avionique.
La maîtrise d'un logiciel comme Blender ou AC3D est indispensable. Pour l'heure j'essaye péniblement d'en comprendre les rouages et chaque jour qui passe je doute un peu plus de mes capacités à atteindre le but.
Photoshop à coté, c'est un jouet pour les enfants.

6. Assembler les éléments 3D et s'extasier devant le résultat.

Accessoirement, les plus doués vendent leur création sur les sites dédiés et cela peut-être lucratif.

Ci-dessous, le cockpit relativement simple d'un Cessna Mustang... mon petit préféré. C'est pas moite qui l'ait fait.

PS pour XS : X-Plane n'est pas open-source. C'est un bon logiciel propriétaire. Il en existe un open-source : Flightgear. Mais il est loin d'être aussi complet.

XS #48681 05/10/12 - 18h43 : Zorglub

Merci.

#48680 05/10/12 - 18h38 : xsfred

Je subodore que Steph transcrit les paramètres, à la fois géométriques et de vol, de son futur jouet. X-Plane étant open source, chaque utilisateur peut y intégrer son propre aéroplane, sous quelques réserves - je suppose qu'il doit être difficile d'y intégrer un aérostat, ou un oiseau à voilure éminemment variable. Dans cette entreprise, il faut donc fournir la description géométrique de l'ensemble du fuselage, ce qui doit être délicat quand on n'a que quelques photos et descriptions sommaires d'un appareil pour expliquer les milliers de valeurs nécessaires au logiciel pour finalement tracer les milliers de "fils" qui constituent la cage de la structure du machin, dont Steph nous a d'ailleurs posté un échantillon. Bien sûr, on peut copier-coller-adapter un paquet de valeurs héritées d'un appareil semblable, mais ça ne résout pas tout.

#48679 05/10/12 - 17h37 : Zorglub

Je m'emmêle grave les fils du fuselage.
Comme je n'ai pas compris ce que tu faisais, l'emmêlage de fils m'échappe également mais je veux bien compatir. Tu veux quelques copies pour te consoler ?

#48678 05/10/12 - 16h29 : M

Prévoir fort vent de travers pour attérir à Orly. Dit-on que les ronavions volent en crabe ? Je n'ai jamais vu de crabe volant...

#48677 05/10/12 - 16h12 : steph

mais je m'emmêle grave les fils du fuselage.

#48676 05/10/12 - 09h05 : M

Azerbaïdjan

Pays en effet réputé pour sa haute idée des droits de l'homme et de la femme

#48675 04/10/12 - 20h09 : Zorglub

si vous avez des problèmes avec les filles, remplacez-les par des meubles.
ou envoyez-les en Azerbaïdjan.

#48674 04/10/12 - 19h33 : M

Dommage, j'ai jeté ma Deskjet 520

Aparsa si vous avez des problèmes avec les filles, remplacez-les par des meubles.

Aparsa encore, il paraît que demain c'est la journée James Bond, je me demande si ça se passe chez Ikea.

#48673 04/10/12 - 18h30 : Zorglub

Laser
Je commence à m'interroger.
- Ma fidèle Epson Stylus C62, d'un âge maintenant très vénérable me sort par les yeux : les galets d'entrainement du papier sont HS et le pilote fourni pour Win7 minimaliste, son seul avantage subsistant reste son faible encombrement, notamment en profondeur (30 cm). J'attends que les cartouches soient finies et je la vire.
- La question qui se pose alors est par quoi la remplacer, sachant que je m'en sers assez peu (à la louche : 3 pages par semaine), presque toujours en NB, presque toujours du texte et que la fiabilité est à mes yeux une nécessité.
J'envisageais d'abord de reprendre une Epson SX (445W chez Surcouf ou 235 W à la Fnac) mais le comparatif des prix de l'encre au litre me fait hésiter.
J'avais également repéré une Canon Pixma IP 4950, dont les cartouches sont plutôt moins chères et l'encombrement équivalent, et vaguement lorgné sur une Samsung laser monochrome.
Dans les trois cas, il s'agit de 3 en 1, parce que je le vaux bien.
Il me reste à me décider avant d'avoir fini mes cartouches, qui vue mon utilisation intense risquent de durer encore quelques mois.

#48672 04/10/12 - 16h08 : M

Ma petite laser Brother HL2030

Pareil, mais j'ai déjà eu à changer la cartouche une fois...

#48671 04/10/12 - 15h42 : steph

> un aperçu édifiant.

Pour ma part, il y a longtemps que j'ai renoncé à la traditionnelle imprimante jet d'encre qui coûte un bras à l'usage.
Ma petite laser Brother HL2030 est fringante comme au premier jour et le toner installé est encore celui d'origine.

#48670 04/10/12 - 14h10 : Zorglub

Pour ceux qui d'aventure se seraient posé la question du prix au litre de l'encre des cartouches d'imprimantes, un aperçu édifiant.

#48669 04/10/12 - 12h49 : M

Je suis réveillé : il faut beau

M #48668 04/10/12 - 08h36 : Zorglub

Tu aurais été bien inspiré de garder tes rêves pour toi.

#48667 04/10/12 - 07h02 : M

Je rêve ou il fait un temps de merde ?

XS #48666 03/10/12 - 12h35 : Zorglub

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M #48665 03/10/12 - 12h26 : Zorglub

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