O coin du feu.net : le brouhaha

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Ciboure #56644 26/09/14 - 18h57 : Lau

La météo annonce une journée magnifique : le plan plage + tinavions me convient parfaitement.

#56643 26/09/14 - 09h00 : steph

> Robin Williams. Mais tant qu'elle écrit des revues élogieuses c'est le principal !
Toutafé !

> Il lui arrive de faire des revues déplaisantes ?
Disons qu'elle évite d'en parler dans le cas d'un modèle peu satisfaisant...

> c'est demain à Saint Jean de Luz (17 h ?).
Plutôt à 16h d'après l'office du tourisme. Chaque année, c'est toujours 16h sauf imprévue météo.
Je propose ce spot là, en bas de l'avenue de l'océan (on peut s'y garer facilement) à Ciboure : on est en hauteur et les avions passent juste au-dessus de la tête.
Et il y a la plage à coté pour les n'enfants.

#56642 26/09/14 - 07h12 : Lau

> le président fait la rando en voiture.
Je croyais qu'en Panamie c'était le scooter qui était à la mode.

> Angélique
C'est sûr qu'avec un prénom pareil on s'attend plus à voir la tête de Michelle Mercier que celle de Robin Williams. Mais tant qu'elle écrit des revues élogieuses c'est le principal !

Et à propos de tinavions, c'est demain à Saint Jean de Luz (17 h ?).

#56641 25/09/14 - 22h54 : M

Mrs Doubtfire

Si on en croit Google, si

Maintenant en baskie c'est comme en panamie, le président fait la rando en voiture.

#56640 25/09/14 - 22h00 : xsfred

revue d'Angélique
Ralala, difficile de faire plus cool. L'histoire des bruits d'avion est presque trop belle. Il lui arrive de faire des revues déplaisantes ?

I do that this time with Stephane Buon
Marina est au courant ?

Edith : après une brève recherche sur le net, Angélique, elle a pas un air de Mrs Doubtfire ?

#56639 25/09/14 - 21h53 : steph

J'imagine surtout la tête de Pepe.

#56638 25/09/14 - 21h40 : xsfred

Le Croate Goran Colak - qu'il est tentant de surnommer Cacolac - vient de battre le record d'apnée statique avec l'aide d'oxygène pur, en retenant sa respiration 22 minutes (t'imagines la gueule du Capitaine Haddock). Pour la petite histoire, quand j'étais jeune les médecins prononçaient la mort clinique quand le patient n'avait pas respiré pendant 7 mn 30.

Je ne sais trop quoi dire sur ce record, je ne suis guère favorable aux records largement dépendants de "substances", quelles qu'elles soient, surtout quand on sait qu'elles sont toxiques. D'un autre côté, si on inclut ça dans le registre de la recherche pure...

#56637 25/09/14 - 21h38 : steph

Pour rester dans le sujet des ~~chats~~ machins volants, ceux qui ont la soirée à perdre ne manqueront pas la désormais traditionnelle revue d'Angélique.

#56636 25/09/14 - 19h54 : Mauvaisours

calme

Le mec est pilote d'essai... ces gens là ne sont pas complètement normaux

#56635 25/09/14 - 19h40 : xsfred

là dessus
Passionnant. J'avais déjà entendu parler du système pour porter le flux d'air interne en subsonique. Je pensais que les américains en parlaient beaucoup car c'était une astuce importe du fonctionnement supersonique, qu'ils avaient eu du mal à le mettre au point et qu'ils étaient fiers d'y être parvenus ; la réalité est toujours un peu plus complexe.

Je suis un peu surpris du calme avec lequel il raconte cette histoire, y compris la mort de son copilote, alors qu'il nous met un paragraphe entier sur le pilotage cow-boy de l'hélico.

#56634 25/09/14 - 17h40 : M

mais la SPA a souhaité titiller les ami(e)s de Frigide :

L'occasion de rappeler qu'un chat s'épanouit mieux dans une famille traditionnelle, car il a besoin d'un papa et d'une maman :

#56633 25/09/14 - 17h27 : Mauvaisours

SR-71

C'est marrant que tu parles de ça, je viens de tomber là dessus (c't'en anglais)

#56632 25/09/14 - 11h40 : xsfred

Airfoil-Maker
Cool. Sladi, il semble que le programme considère un seul profil par aile tout au long de celle-ci ; je suppose que les ailes modernes, sur les avions de grande taille, sont un peu plus compliquées.

qui doivent suivre la flexion
Ah ben ouais. J'imagine que ça implique de couper le flaperon en deux ou trois, aux endroits où l'aile elle-même est tronçonnée. Pour les freins c'est moins grave. Tout ça me rappelle le SR-71, qui fuyait son kérozène au décollage, car les ailes n'avaient pas atteint leur température de travail.

#56631 25/09/14 - 09h26 : steph

Lunch break during Death Star construction

source

#56630 25/09/14 - 08h46 : steph

> Au pif
J'ai découpé mon aile en 7 morceaux. J'ai réussi à péter le score : pour l'heure les plus élaborés ne dépassent pas 4 morceaux.
Heureusement pour moi, point n'est besoin de calculs savants : le simulateur fournit les variables nécessaires.
La difficulté réside plutôt dans l'animation pure. L'aile du planeur est composée de multiples éléments - flaperons et speedbrakes, lesquels ont leur animation propre - qui doivent suivre la flexion.
Un casse-tête relationnel parents/enfants.

Ceci dit, toi qui aime jouer avec les chiffres et les courbes, je te conseille vivement le programme Airfoil-Maker pour définir ton profil.
Globalement, on peut dire que j'y entrave pas grand chose.

#56629 25/09/14 - 01h29 : xsfred

de vous montrer le résultat

Au pif je dirais :
- racine cinquième de cinq (environ 1.35, les 5 tronçons d'aile font 1 - 1.35 - 1.82 - 2.46 - 3.32 - total environ 10). Tu génères 5 morceaux d'aile de plus en plus longs à partir de l'emplanture, et de moins en moins raides, tu mets des valeurs de coefficient k inverse des valeurs ci-dessus
- ratio du poids sur la surface alaire : c'est la force qui va faire plier, peu ou beaucoup, l'aile. Un gros porteur a un gros ratio, un monomoteur de voltige un petit ratio.

Avec ça tu dois pouvoir générer un calcul unique, applicable à tous tes futurs avions. Bon j'admets que pour un dreamliner il faut plutôt dix tronçons.

#56628 24/09/14 - 21h54 : steph

> ornithorynque
C'est la traduction de Shinkansen ?

> Je suppose que si le Pantera avait été dispo à l'époque de la réalisation du clip...
Le clip a été publié hier. Ils ont probablement choisi le DA42 parce que c'est un avion populaire, à l'inverse du Panthera encore assez méconnu.

> la zone de San Francisco est spectaculaire
Mais pas forcément réaliste car générée à partir de l'autogen du simulateur.
On peut faire beaucoup mieux en superposant des images photo satellites sur le relief d'origine + des bâtiments générés à partir des données OpenStreetMap.
On obtient alors un rendu quasi photoréaliste. Au prix de quelques GO supplémentaires sur le disque dur... Couvrir la seule Aquitaine en textures orthophotos nécessite entre 4 et 20 Go selon la résolution. Je te laisse faire le calcul pour couvrir le monde entier.

> Fabriquer des turbulences ne me paraît pas exclu
Le moteur météo reproduit heureusement les turbulences.

> Il me semble aussi avoir vu une aile de Boeing vibrer à l'atterrissage
Oui, c'est assez récent. Et j'ai dû m'y mettre moi aussi pour mon futur... planeur. La flexibilité de l'aile est essentielle à reproduire pour enterrer la concurrence.
La technique consiste donc à découper l'aile en de multiples morceaux reliés par des bones (os). Plus on multiplie les morceaux plus l'animation paraîtra douce... mais devient complexe. Et animer l'ensemble selon divers paramètres dont le plus important : la force g.
Je ne manquerai pas de vous montrer le résultat.

Simple sur le papier...

#56627 24/09/14 - 21h03 : M

un n'avion d'Aerobask

Je n'ai pas compris grand-chose au français approximatif de la jeune ferrovipathe nippone. Il est question que le billet de train ressemble à un billet d'avion. Une ré-écoute attentive serait nécessaire, mais je rappelle que j'ai un métier.

Il y a longtemps, disons au moins depuis mon second voyage au Japon en 1998, que le nez des Shinkansen ressemble à un castor vu de derrière ou un ornithorynque vu de devant. Assez moche mais apparemment efficace.

#56626 24/09/14 - 17h51 : xsfred

consécration

Quelle n'est pas ma surprise de voir le pauvre petit DA-42, dont j'ai dit tant de mal, en bonne place aux côtés du dreamliner. Je suppose que si le Pantera avait été dispo à l'époque de la réalisation du clip... Félicitations au mouett' même si la voix d'une certaine Marina n'a toujours pas été intégrée à mon grand dam, mais bon personne ne m'écoute.

Au total les choses évoluent beaucoup : je découvre qu'on peut acheter des nuages (fort bien faits) ; la zone de San Francisco est spectaculaire. Tant qu'à faire, il me semble qu'on devrait pouvoir acheter des turbulences : un virage accompli par l'un des monomoteurs semble totalement rigide, ce qui n'existe pas dans la réalité. Fabriquer des turbulences ne me paraît pas exclu : il s'agit grosso modo de réaliser des surpressions sous les ailes de valeurs aléatoires. En revanche, l'atterrissage un peu en crabe du DA-42 me paraît d'un réalisme bien plus réjouissant. Il me semble aussi avoir vu une aile de Boeing vibrer à l'atterrissage, ça aussi c'est plaisant (et inattendu).

#56625 24/09/14 - 16h05 : steph

> elle parle un français très approximatif
Je me disais aussi...

Aparsa, le grand gourou d'X-Plane (Austin Meyer) intègre pour la première fois un n'avion d'Aerobask dans sa publicité.
C'est la consécration.

#56624 24/09/14 - 14h48 : xsfred

Tu veux dire
Je ne l'aurais pas dit comme ça, mais oui.

A 500 kmh les effets d'onde de choc en entrée/sortie de tunnel commencent à être ennuyeux, on voit d'ailleurs la gamine se tenir les oreilles (elle parle un français très approximatif). J'ai lu quelque part qu'une des solutions trouvées pour diminuer cet effet est d'allonger le nez du train. Voilà pourquoi nos trains, après avoir ressemblé à des phallus, vont maintenant ressembler à des canards.

#56623 24/09/14 - 14h10 : Mauvaisours

le terme "partition" commence à avoir une nouvelle signification.

Tu veux dire que ça ne désigne plus un ensemble de sous-ensembles non vides et disjoints dont l'union constitue l'ensemble de départ ?

Les japonais ont lancé le test public de leur maglev commercial. 500 km/h de vitesse de croisière

#56622 24/09/14 - 12h35 : xsfred

café
à 11h53 ?

Je suis en train de changer de monde : le terme "partition" commence à avoir une nouvelle signification.

#56621 24/09/14 - 11h53 : steph

Preum's.

Ce matin, perte de ma partition Windows.
Tentative de récupération.
Perte de ma partition Linux.
Désappointement. Stress.
Artillerie lourde : réinstallation de Grub.
Retour de la partition Linux.
Soulagement.
Café.
Ouf.

#56619 23/09/14 - 18h56 : xsfred

Fois deux.

#56620 23/09/14 - 18h56 : xsfred

Le dos d'Ahmed Gabr partant pour son record. Il démarre avec 5 bouteilles sur le dos, plus une ou deux au niveau des cuisses. Avec une centaine de bouteilles contenant des gaz différents, les identifier clairement est nécessaire pour les reconnaître en conditions extrêmes, c'est-à-dire sous stress et en ayant perdu plus de la moitié de ses facultés intellectuelles.

#56618 23/09/14 - 14h52 : M

D'ailleurs heureusement que Google est là pour nous signaler l'automne

#56617 23/09/14 - 10h35 : xsfred

La bonne nouvelle du matin. Google, qui soutenait financièrement le lobby ALEC, spécialisé (entre autres) dans la négation du changement climatique, vient d'annoncer sa décision de quitter cette organisation.

Ce sympathique lobby a pour objectifs (publics) de faire passer des lois contre les énergies douces, contre le droit au film des conditions de vie des animaux industriels, contre les lanceurs d'alertes.
Les Français ignorent tout du fonctionnement des lobbies - la page Wikipedia française d'ALEC n'existe pas. Associations type 1901, elles ont pour principe de faciliter les relations entre groupements industriels et parlementaires. Institutions totalement publiques dans leur action (ALEC se vante de faire passer 20% des lois qu'elle propose) ou dans leur financement, elles sont totalement opaques dans les moyens mis en oeuvre, qui s'apparentent fréquemment à de la prévarication sophistiquée. ALEC, en place depuis 40 ans, offre même ses services de "contacts" avec les parlementaires contre rémunération, pour les industriels trop petits pour le faire eux-mêmes. A mon sens, les lobbies américains ont mis fin à la démocratie dans ce pays dans les années 80. En France, nous n'avons même pas cette excuse.

#56616 22/09/14 - 23h33 : xsfred

dans un Marvel.
Ezatement ! Je ne savais comment qualifier cette sensation, et c'est ça.

Je savais que Les Copies étaient inhumaines et dégradantes, mais de là à dégrader carrément l'humanité...

#56615 22/09/14 - 21h02 : Zorglub

Les Copies, sympathiques moisissures, ont éradiqué l'humanité et ma soeur a réussi a avoir son vol, pourtant Air France, pour Tokyo.
Plus que 4 heures de cours et je suis en week-middle.

Je veux descendre
Pas moi.