O coin du feu.net : le brouhaha

Reconnu d'utilité publique depuis le 11 Décembre 2002.

#54109 21/01/14 - 21h24 : xsfred

quand le soleil est assez bas et que l'atmosphère se trouve chargée de cristaux de glace
Je me suis une fois trouvé au coeur de ce type de phénomène, en haut d'une station de ski, lors d'un passage météo bizarre (vallée bouchée, grand beau au-dessus). Un mini nuage de cristaux de glace environnait le sommet ; les cristaux étaient tellement fins qu'on ne les distinguait que par les éclats de lumière qu'ils renvoyaient ; quand on regardait le soleil, une sorte de halo brillant, d'environ 10 fois le diamètre du soleil et centré sur celui-ci, s'allumait. Parfois en avion un phénomène du même genre se produit.

Flippant
"Si vous cherchez un coupable, regardez simplement dans un miroir". Jamais l'humanité n'a été si complètement en mesure de faire son propre malheur. Il reste du foie gras ?

#54108 21/01/14 - 20h54 : steph

> IPSOS la vrai source

A croire que ce jour n'est plus très loin... Flippant.

#54107 21/01/14 - 20h42 : Zorglub

mdp
Je ne pense pas que ce soit très récent mais ça m'a fait rire quand même.

IPSOS
La vraie source

En manque de soleil ? En Russie, ils en ont trois.

Non, XS, tu n'es pas tout seul mais j'ai un vrai boulot, moi, pas comme ceux qui peuvent poster pendant leurs prétendues heures de travail.

#54106 21/01/14 - 19h40 : xsfred

Hé, ça balance le curling non ?

#54105 21/01/14 - 18h46 : xsfred

Les androïdes rêvent-ils de moutons électriques ?

#54104 21/01/14 - 18h24 : xsfred

#54103 21/01/14 - 18h15 : xsfred

Je pense qu'on va beaucoup parler de ce docu (pas pour les enfants).

QCM #54102 21/01/14 - 15h46 : PQV

MERKI… à bientôt… ;)

#54101 21/01/14 - 15h36 : M

Une perfide rosbification du français "livrées" sans doute.

#54100 21/01/14 - 15h23 : steph

s ajouté.

Tiens oui, certains ''screens'' mériteraient une mise à jour.

> Liveries
C'est le terme british consacré à la décoration des avions. Il est vrai que le mélange français/anglais n'est pas des plus heureux.
Je pense qu'à terme je ne proposerai qu'une version anglaise du site, plus simple à gérer.

#54099 21/01/14 - 15h14 : M

C'était mieux sans le pot d'échappement, non ?

#54098 21/01/14 - 15h04 : xsfred

Dans Media : Screenshots

#54097 21/01/14 - 14h52 : M

LIVERIES ?

#54096 21/01/14 - 14h23 : steph

Le plombier du quartier a la cote (source).

Les pages ouaib du Panthera sont en ligne. Si boulette détectée, merci de m'en faire part.

#54095 21/01/14 - 14h00 : xsfred

#54094 21/01/14 - 13h32 : xsfred

Anacoluthe
Sycophante !
Je croyais que t'avais un métier ?

#54093 21/01/14 - 13h22 : M

Anacoluthe toi-même.

Miracle

#54092 21/01/14 - 13h02 : xsfred

Felix Baumgartner va tenter la traversée de l’Île de France en solitaire et en RER B

le mot cataphore existe bien, et c'est en effet (un peu) l'opposé d'anaphore.

En parlant de charbon, les USA découvrent qu'une partie de l'énorme pollution générée par la Chine revient chez eux. Pas besoin de tout lire, je cite : We've outsourced our manufacturing and much of our pollution, but some of it is blowing back across the Pacific to haunt us

#54091 21/01/14 - 12h03 : M

Que la guerre est belle !

#54090 21/01/14 - 11h31 : M

En l'absence de M

J'ai un métier, moi.

J'ajoute que cette nouvelle sonne le glas (annoncé) du trafic de voyageurs sur des lignes classiques (genre Paris-Lyon par Laroche-Migennes et Dijon), puisque priorité a été donnée au TGV.

#54089 21/01/14 - 11h23 : xsfred

si différent
En l'absence de M, notre spécialiste des essuie-glace de trains japonais à moteur de saxo gérés sous FF en logique câblée, je serais tenté de dire que
- eux ont de grandes distances entre gares, donc entre aiguillages ; de plus quand tu fais Chicago-LA, tu peux envisager un train de gros volume ; chez nous, sur Paris-Lyon-Marseille, tu n'arriveras pas aux mêmes quantités commerciales
- eux ont du pétrole, du charbon et des avions, donc peu de passagers et de gros besoins en transport de marchandises, donc il est possible d'immobiliser des lignes et des aiguillages pendant des dizaines de minutes, pour des besoins réels en volume ; nous n'avons que quelques quintaux d'uranium à faire transiter, alors que les USA doivent bien faire circuler quelque part le milliard de tonnes de charbon annuel.
- enfin la France est connue pour avoir décidé il y a fort longtemps de favoriser la route au détriment du train pour les transports de marchandises. Vu les difficultés de terrain pour se connecter avec nos voisins (Paris-Amsterdam en 3h20 !), notre situation centrale ne présente pas d'intérêt comme plate-forme d'échange.
Je suis allé plusieurs fois aux USA, jamais réussi à prendre le train, considéré comme un truc de pauvre/de naze, pire que le bus.

#54088 21/01/14 - 11h19 : M

Les amerloquains ont une "tradition" d'intercaler des locomotives entre les wagons. Il y a généralement deux ou trois locos en tête, puis une ou deux intercalées de temps en temps. Les machines sont reliées par radio à la machine de tête où se trouvent les mécaniciens. Par radio, parce qu'il n'y a de cablot le long des wagons de marchandise. La télécommande concerne la traction mais aussi le freinage

sur un train de plusieurs km il faudrait sans doute des minutes pour purger la conduite générale
il se peut qu'il existe une proportion non négligeable de wagon non freinés (soit que le frein soit isolé, soit qu'il n'y ait ni frein ni conduite
en fait je ne sais pas s'il y a vraiment une conduite générale de bout-en-bout du train

Bien entendu, cette télécommande étant critique pour la sécurité doit faire l'objet de vérifications, certifications, homologations et tutti frutti.
D'autre part on trouve le long des voies des voies d'évitement, qui permettent aux trains rapides de dépasser les lents, qui doivent être d'une longueur adaptée aux convois les plus longs.
Enfin, il existe sur les voies des compteurs d'essieux, qui permettent de garantir que la voie est libre et qu'aucun wagon n'a été perdu en route. Ces compteurs doivent être adaptés au nombre élevé d'essieux.

#54087 21/01/14 - 11h18 : steph

Ça me rappelle l'histoire de la cliente qui avait glissé sur une frite...

#54086 21/01/14 - 11h09 : Mauvaisours

Je savais que le macdo, c'était dangereux pour la santé, mais pas à ce point là !

#54085 21/01/14 - 10h28 : Mauvaisours

Je viens de tomber là dessus :

trains de marchandises de 1,5 km

Ca y parle de "prouesse technique". Donc là, je m'interroge, pasque aux zétazuni, me semble bien qu'ils font avancer quotidiennement des machins frolant les 4km. Donc, pour les ceusses qui savent, en quoi c'est si différent ici et là bas ?

PQV #54084 21/01/14 - 09h44 : steph

Mon PPL(A) date de l'an 2000. Je n'ai pas revolé aux commandes depuis 2002.

On trouve sur le web des QCM pour s'entraîner : ici, là,et celui-ci dédié ULM accessible sans inscription et avec correction !

Bons vols et félicitations.

#54083 21/01/14 - 09h19 : M

Tiens, PQV

Brevet Pilote #54082 21/01/14 - 08h19 : PQR

Salut Steph, je me posais la question : si tu avais ton brevet pilote catégorie 6 pour tout ce qui est ULM, paramoteur, mini avion, mini hélico, ballon dirigeable, ect.

Car je me suis inscrit à une asso qui le pratique et j'ai le brevet à passer à la fin de l'hiver, mais c'est
balaise apparemment, surtout tout ce qui concerne les FL, Altimètre, ect.

As tu des bons plans pour bûcher les QCM ?
Merci

#54081 20/01/14 - 20h48 : steph

J'espère qu'un parachute est prévu sur l'avion, parce qu'avec ce moteur...

> compter 3 ans minimum (de construction)
Finalement le virtuel a des avantages.

#54080 20/01/14 - 20h25 : xsfred

moteur de Saxo
compter 3 ans minimum

wahhabite
Comme dit F. Hollande, le doute me wahhabite (mais il faudrait que tu sales les frites).