O coin du feu.net : le brouhaha

Reconnu d'utilité publique depuis le 11 Décembre 2002.

#49826 21/01/13 - 16h50 : steph

J'aurais dû être ingénieur.

#49825 21/01/13 - 16h42 : M

Pendant que certain(e)s se gourettent, j'ai passé une excellente journée au travail :
- arrivée vers 9h45 sur une route légèrement blanche mais déserte
- café
- discussion autour de la machine à café
- pain au chocolat
- discussion autour du pain au chocolat
- miam léger au chinois du coin, ma carte de cantine n'étant pas prête
- café
- discussion de 10 minutes avec un commercial chargé de vendre mes inestimables services
- chocolat
- départ vers 15h15.

J'ai hâte de remettre ça demain

#49824 21/01/13 - 15h54 : steph

Et Gourette, c'est une station à taille humaine.

On avait justement prévu d'y aller ce mercredi mais la météo annoncée nous fait renoncer.
Pas grave, report au mercredi suivant.

#49823 21/01/13 - 14h54 : Lau

> son unique piste rouge

Ils en ont trois désormais : tu en connais beaucoup de stations dans les Alpes qui ont triplé la taille de leur domaine skiable en "quelques" années ???

En vrai je suis d'accord que les Alpes c'est mieux, mais le trajet aller-retour risquait d'empiéter un peu trop sur la journée.

#49822 21/01/13 - 14h20 : xsfred

Ah, Gourette, son village où l'on se réveille au son des Aquitaines qui passent, agitant leur cloche, et signifiant bien de leur balancement souverain qu'elles n'ont besoin de personne pour trouver leur chemin... Gourette et son unique piste rouge qui finit en montée, on ne sait jamais... Gourette et sa pluie... Un souvenir très romantique pour moi. Pour le ski, je vais plutôt dans les Alpes :).

#49821 21/01/13 - 13h56 : Lau

> Panam sous la neige

Mais bon, c'était pas mal ici non plus ... Près de 3 heures pour atteindre la station pour cause de route bouchée par quelques automobilistes insuffisamment équipés, mais ça les valait !

#49820 21/01/13 - 11h23 : Zorglub

Transports scolaires suspendus dans les Yvelines. Entre les mômes réellement bloqués et les opportunistes, les personnels se sentent un peu seuls.

vous reconnaîtrez l'animal.
Gné ?

#49819 21/01/13 - 08h58 : steph

> petite pub
Il est plus drôle dans son château.

Répondu

C'est la tempête en baskie. Paraît que la houle va dépasser les 5 mètres.

Steph #49818 21/01/13 - 03h50 : xsfred

Atabal.

#49817 21/01/13 - 01h14 : xsfred

Petite pub, vous reconnaîtrez l'animal.

#49816 20/01/13 - 21h05 : steph

> datarefs disponibles, Tu veux dire quoi par là ?
Qu'il y en a plus de 2000. Qu'il faut trouver celle correspondant à l'état désiré et lui attribuer les bonnes valeurs.
Tu peux trouver une liste là.

#49815 20/01/13 - 20h35 : Zorglub

ça sent l'arnaque à plein nez
Je ne suis pas allée assez loin dans la procédure pour être aussi radicale mais j'étais également assez sceptique.

balade panaméenne
Je ne suis donc pas la seule à avoir cédé à l'appel de la neige...

#49814 20/01/13 - 20h35 : xsfred

datarefs disponibles
Tu veux dire quoi par là ? Tu aurais des informations par devers toi dont tu eus zomis de nous signaler la contenance ?

#49813 20/01/13 - 20h16 : steph

Très jolis les panoramas.

Panam sous la neige, c'est quand même kek chose.

@Z : le lien renvoie vers un site qui nécessite de s'inscrire... et de payer 30$ pour télécharger le fichier. En plus ce dernier est daté comme par hasard de ces jours derniers. Trop beau pour être vrai, ça sent l'arnaque à plein nez pour appâter le gogo.
Dommage, merci pour la recherche.

> Si tu veux que cet écran affiche en permanence des valeurs correctes, va falloir se documenter un max sur le circuit électrique
Le but, dans un premier temps, est d'afficher des valeurs plausibles, se rapprochant évidemment le plus possible de celles observées dans l'avion réel. Nécessite une subtile utilisation des datarefs disponibles dans le simulateur.

#49812 20/01/13 - 19h31 : M

Preum's des rentrus de la capitale. Quasiment deux heures de RER pour s'y rendre, avec correspondance inopinée à Bourg-le-Reine et escargotation jusqu'à Chatelet. Pas de problème, en revanche, pour le retour.

J'avais l'appareil en poche mais j'ai finalement préféré jouir de l'instant. Je suis passé par la bastoche et constaté l'absence de patineurs. Tafioles.

#49811 20/01/13 - 19h22 : xsfred

#49809 20/01/13 - 18h36 : xsfred

Il y avait comme un air d'intelligence dans les rues de Paris aujourd'hui : très peu d'automobilistes et un max de piétons acclimatés fréquemment photographes et souvent sur la chaussée, dont évidemment votre serviteur. (album)

#49810 20/01/13 - 18h36 : xsfred

Je découvre que Mélenchon a une licence de philo - je comprends mieux certaines sympathies panaméennes.
Comment cela l'autorise à donner des cours de stratégie militaire sur FI, en revanche, ça me dépasse.

#49808 20/01/13 - 18h34 : xsfred

Sur le premier clip à 1m17 on distingue le schéma électrique en mode avion au sol :
- l'avion est bien connecté au GPU
- les deux générateurs sont à l'arrêt (0 Amp) et déconnectés
- les deux batteries sont connectées, mais montrent 0 Amp car c'est le GPU qui fournit tout l'ampérage nécessaire ; elles sont pleines, et la tension donc normale est de 27.8 V (et non pas 24 comme je disais plus haut)
- les deux coupe-circuit manuels sont fermés - évidemment, il faut bien alimenter le bus avant
- un peu plus loin dans la présentation, il indique la position des deux coupe-circuit manuels (à gauche des écrans), et confirme que tous les autres sont uniquement accessibles par les menus

Donc ça confirme notre compréhension des symboles et des couleurs, mais ça ne fournit pas d'éclaircissement sur les étonnements de la première image.
J'ai laissé un mot à Ken lui demandant de nous l'expliciter.
Si tu veux que cet écran affiche en permanence des valeurs correctes, va falloir se documenter un max sur le circuit électrique : puissance des batteries en ampères-heures, puissance des générateurs, consommation de la totalité du matériel de bord... hugh.

check-list #49807 20/01/13 - 16h39 : Zorglub

J'ai trouvé des trucs à télécharger mais ignore ce que ça vaut.

#49806 20/01/13 - 14h01 : steph

Merci de vous pencher sur ce problème de courant et j'apprécie les explications.

@XS : toutes les photos proviennent de ce photographe.
Certaines sont prises au sol, d'autres en vol.

J'ai trouvé sur Youtube une vidéo de présentation de l'avion au sol, lors d'un salon à Dubaï. Instructive.
Une autre de l'avion en vol, au cours d'un test. Malheureusement, la faible qualité ne permet pas de lire les écrans.

@gougle : ton premier lien renvoie vers la brochure commerciale. Le second, vers la certification de l'avion. Mais merci quand même.
Une check-list, c'est un document qui décriet toutes les manipulations/vérifications à effectuer au cours d'un vol.

#49805 20/01/13 - 12h42 : Zorglub

ouvrir grand les fenêtres pour se photographier avec la neige qui tombe en arrière-plan
C'est s'ils voulaient se photographier avec la neige en avant-plan qu'il faudrait s'inquiéter.

#49804 20/01/13 - 12h31 : xsfred

Bon là il neige assez sérieusement. Mes voisins d'en face n'ont rien trouvé de mieux à faire que d'ouvrir grand les fenêtres pour se photographier avec la neige qui tombe en arrière-plan.

#49803 20/01/13 - 12h20 : xsfred

assez proche de celui de l'Eclipse
C'est ce qu'il me semblait aussi, ya des fois faut pas trop inventer.

L'ampérage négatif c'est pas inquiétant, ça manifeste en principe qui alimente qui : généralement un ampérage positif manifeste que le module produit de l'énergie (générateur), un ampérage négatif qu'il en consomme (ampoule, démarreur, etc.) En principe la somme totale des ampérages à un moment donné est égale à zéro.
Dans notre cas, le schéma ne peut tenir compte de la complexité du circuit, donc presque tous les modules ne sont pas signalés, donc la somme totale n'est pas zéro.
De plus, au moins deux modules peuvent changer de sens :
- les batteries, qui sont positives quand elles servent à démarrer un moteur ou alimentent un bus, et négatives quand elles se font recharger par le système
- les démarreurs, qui sont des moteurs au démarrage, donc consomment de l'énergie, sont négatifs, puis quand le moteur de l'avion démarre, sont entraînés par celui-ci, et génèrent du courant, ils basculent en positif, on appelle ça des moteurs-générateurs.
Cette convention à laquelle je suis habitué n'est qu'une convention : il n'est pas exclu que les volants emploient la convention inverse.

Le problème est que ça ne colle pas avec la première photo : le bus avant (en vert, donc le courant circule) est isolé du bus arrière par les deux "champignons", il est donc alimenté uniquement par la batterie avant, qui du coup montre un ampérage négatif : ça laisse entendre qu'un module qui alimente est négatif (donc le contraire de ce que je disais plus haut). En revanche le circuit arrière est tout blanc, donc en principe aucun courant ne circule, et pas de bol à la fois la batterie est négative, donc semble alimenter le circuit, et le générateur est négatif, donc lui aussi alimente à mort le circuit. La seule solution que j'entrevois est que cet écran manifesterait une malfonction quelconque. Enfin les batteries sont vraisemblablement de type 24 Volts : quand elles sont faibles, cette tension chute légèrement. Or le schéma montre 15.6 V, ce qui laisse présager une batterie endommagée ou morte. Au contraire le circuit avant a bien 23.6 V,un peu faible sans plus.
Aurais-tu des infos sur les circonstances de vol ?

#49802 20/01/13 - 11h36 : Gougle

Est-ce que cela correspond à ce que tu cherches ?

Tu dois connaitre celle-là aussi ?

XS #49801 20/01/13 - 11h14 : steph

Le page concernant le Falcon 100 est instructive car le système électrique semble assez proche de celui de l'Eclipse.
Reste que j'ai toujours du mal à le comprendre, je dois être allergique.
En tant que pilote, j'ai appris à suivre une check-list, pas à comprendre l'ampérage négatif.

C'est d'ailleurs cette fameuse check-list que je recherche désespérément.
Si quelqu'un réussit à mettre la main dessus (check-list de l'Eclipse 500), j'offre une bouteille de Champomy.

#49800 20/01/13 - 10h19 : Zorglub

Attendu que le sol panaméen est tout blanc, chaussées comprises, et qu'il neige encore, je suis au regret de donner raison aux prévisions de M. : la randale du jour est annulée.

Pendant ce temps, de chien, les expulsions de logements indignes continuent.
J'ignore jusqu'à quel point, on pourrait en ce cas inculper l'expulseur pour mise en danger de la vie d'autrui.
Edith : je ne suis apparemment pas la seule à y avoir pensé.

Je regrette plus encore d'être d'accord avec l'échelle de scandale établie par XS.

#49799 19/01/13 - 23h26 : xsfred

La video qui suit est violente et inadaptée pour tous publics.
Bon, qu'on tente d'assassiner un homme politique, quoi de plus normal. Que ce soit un con qui en soit chargé, classique. Qu'il ait choisi une arme de nain, ça peut paraître bizarre. Qu'il ne soit pas foutu de la faire marcher, passe encore. Mais alors, voir une armée de mecs - dont certains à cheveux blancs - venir le tabasser ensuite, ça ça me choque. Il y a des jours où je me sens moins européen.

#49798 19/01/13 - 21h07 : xsfred

Sur le même site il y a également cette page qui montre qu'on a aussi de l'alternatif sur un Falcon 100. Il y en a sur un Phénom ?
J'ai bien noté qu'au démarrage les deux batteries sont sollicitées.

#49797 19/01/13 - 20h28 : Zorglub

prévision météale
"Ils" annonçaient aussi de la neige pour ce soir mais d'une part y a pas un flocon en vadrouille, d'autre part le suivi des précipitations montre la zone qui fait rien qu'à contourner Panam rien que pour m'embêter.